同时，“蒙古铁路”公司计划将“塔本陶勒盖—嘎逊苏海图”铁路项目转由新成立的子公司“塔本陶勒盖铁路”公司负责，并向新公司发放铺设该段铁路线五年期特别许可证。

　　会议决定，“塔本陶勒盖—嘎逊苏海图”铁路项目所需资金拟通过预售煤的方式筹集。该项目除蒙古国企“塔本陶勒盖铁路”公司占股外，其他投资者可就预付款、口岸使用、过境运输条件等相关情况进行研究，与蒙政府协商讨论，争取年内提交最终方案。蒙政府已责成相关部长负责上述事宜。

　　据介绍，“塔本陶勒盖—嘎逊苏海图”铁路项目全长267公里，该铁路建成投入运营后，预估年出口煤炭可达3000万吨。

　　此外，蒙政府会议还向相关部长下达任务，要求南部地区“西伯库伦—策克”段标轨专线铁路于明年建成投入使用。

　　今年5月，蒙政府会议还决定成立了隶属于“蒙古铁路”公司的“宗巴音铁路”公司，占股不低于51%，并计划通过租让制方式建设南戈壁省塔本陶勒盖至东戈壁省宗巴音、全长414公里铁路线。

　　蒙古国早在2010年就提出了新铁路计划，其中一部分是建设连接南部戈壁地区战略大矿的横向铁路，即从南戈壁省省会达兰扎德嘎德开始，经塔本陶勒盖煤矿、查干苏布拉格铜矿、东戈壁省宗巴音、省会赛音山达，与连接中俄两国的纵向铁路相接，再经苏赫巴托尔省，最终到达东方省省会乔巴山，全长1100多公里。但由于种种原因，新铁路计划未能实施。