7月1日，中国太原煤炭交易综合价格指数报于98.52点，环比继续下跌1.68点。其中动力煤指数降幅接近3%，领跌主要煤种。在煤价悲观预期不改的背景下，下游需求短期内仍无法有效启动，6月30日公布的环渤海四港口库存总量新增71.5万吨，达到2094万吨。
　　1日公布的中国太原煤炭交易综合价格指数为98.52点，较上期下跌1.68点，降幅为1.68%。其中动力煤指数93.02点，下跌2.69点，跌幅2.81%；炼焦煤指数87.89点，下跌1.51点，降幅为1.69%。喷吹煤、化工煤指数均较上期无变化。
　　山西北部部分地区进一步下调动力煤价格，每吨降幅在5-20元。大同地区动力煤每吨车板含税价为490元，每吨较上期下跌10元；忻州地区每吨下跌10元；朔州地区每吨下跌15元。
　　太原煤炭交易中心分析认为，近期全国重点电厂煤炭库存量持续增加，南方用户对低质低价的进口动力煤采购增多，诸多因素使得北方港口煤炭销量减少，港口空泊现象严重、库存增加明显，国内动力煤市场销路进一步受阻。
　　值得注意的是，中煤、神华两巨头日前大幅下调港口煤炭价格，放大了市场对煤炭市场低迷的恐慌情绪，市场再度陷入观望概率加大。
　　秦皇岛煤炭网分析师周鑫宇表示，截至6月30日，下游各电厂库存量有所降低，日耗煤量有所增加，主力电厂燃煤可用天数减少。然而，在煤价继续看跌的背景下，各电厂库存量仍处于高位，采购积极性减退。6月24日至6月30日，环渤海煤炭库存量由前一周的2022.5万吨增加至2094万吨，继续增加趋势明显。
　　具体来看，6月30日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港680万吨、国投曹妃甸港555万吨、京唐港区512万吨、天津港347万吨。与前一周相比，除秦皇岛港外，其余三港库存量均有增加，其中天津港增加8万吨，增幅2.35%；国投曹妃甸港增加27万吨，增幅5.11%；京唐港区增加56万吨，增幅12.12%。