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港口煤运市场逐渐活跃 预计煤炭市场年底才能好转

2018-10-11 10:08:20   来源:国际煤炭网

  目前,南方气候适宜,南方沿海六大电厂日耗从70万吨跌至60万吨以下水平。但是,利好因素依然存在,随着东北和华东地区冬储的展开和电厂补库,下游拉运量不减,到港拉煤船舶维持较高水平。
  节日期间,受煤矿安全检查和环保检查影响,山西、内蒙等地部分地区煤炭价格出现了不同程度上涨。坑口煤价的上涨以及发运成本的提高,在很大程度上支撑港口煤炭价格。截止10月8日,秦皇岛、黄骅、京唐、曹妃甸四港合计下锚船161艘;而大秦线检修展开后,上游发运量减少,而下游也处于平淡期,煤炭供需平衡。国庆过后,沿海六大电厂日耗将逐渐恢复,部分水泥和地方电厂抢运意识强烈,拉运量增加,促使港口煤炭资源继续处于紧张态势,预计环渤海港口市场煤价将继续延续上涨步伐。
  10月底,大秦线运输恢复后,随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场,以及铁路调运水平的提升,环渤海港口的库存应该会有所走高,煤炭供需偏紧的格局将在大秦线检修结束后得到大幅改善。
  今年,煤炭行业积极保供应、稳价格,长协煤炭占比增大,且兑现率提高,满足了下游用煤需求;此外,蒙冀线发力,大秦线和朔黄线增加运量,大量煤炭倾向环渤海港口,港口资源明显增加,有力保证了装船需要。下游方面,随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高,民用电负荷提高;加之南方很多省市自产煤减少,外购量增加,南方沿海、沿江地区煤炭需求继续保持增加态势。进入下半年,形势风云突变,受中美贸易战影响,工业用电量减弱,沿海地区煤炭需求明显趋缓,电厂日耗同比去年同期下降不少。
  今年后几个月煤炭市场形势应该好于三季度,市场逐渐趋紧。首先,受安全、环保等多方面因素影响,“三西”地区新增煤炭产能释放有限,铁路发运量受到影响。其次,民用电负荷增加,预计沿海电厂耗煤量将突破60乃至70万吨,带动煤炭需求看好,加之取暖季节,供应偏紧预期较大。再次,进口煤将受到限制,预计后几个月,月均进口煤炭数量将降到2000万吨;很多资源将转移至国内,带动国内煤炭市场看好。第四,冬季到来后,港口冻车、冻煤增多,影响环渤海港口煤炭运输能力的发挥,煤炭市场将趋紧。

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